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Slide 1 of 6 Publicación Acceso abierto
Aplicación del aprendizaje basado en problemas en el programa de Ingeniería Industrial: caso de estudio aplicado en el curso de Gestión de Cadenas de Suministro
(UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CLADAS, 2021) José Ruiz-Meza; Mariel Castellanos-Adarme; Faber Alzate-Ortiz; Alfredo Flórez-Gutiérrez; CORPORACION UNIVERSITARIA DEL CARIBE CECAR; SIMULACIÓN DE TECNOLOGÍAS PARA PROCESOS INDUSTRIALES
El aprendizaje basado en problemas (ABP) es una
estrategia didáctica orientada al enfoque por com
petencias dentro de las teorías constructivistas. El
ABP genera en el estudiante un proceso de apren
dizaje colaborativo, autoaprendizaje y aprendizaje
significativo a partir de una situación problema con
textualizada. Este tipo de metodología surge como
respuesta de apoyo al proceso del cambio pedagógi
co que se da bajo el enfoque por competencias en la
educación superior para generar un aprendizaje ac
tivo en los estudiantes. En este trabajo se desarrolló
una metodología de cinco fases (identificación de
situación problema, organización del trabajo para
el aprendizaje colaborativo, seguimiento y apoyo al
autoaprendizaje, construcción de soluciones aplica
das, y evaluaciones y retroalimentaciones) para apli
car el ABP en el curso de Gestión de Cadenas de
Suministro dentro del programa de Ingeniería Indus
trial de la Corporación Universitaria del Caribe CE
CAR. Se realizó una revisión sistemática de literatura
que identifica la baja tasa de aplicación de la meto
dología en la ingeniería industrial. Para la aplicación
de la estrategia, se tomaron como base tres proble
mas contextualizados asociados a empresas de los
sectores económicos que tienen mayor influencia en la generación del Producto Interno Bruto (PIB) de la re
gión. El impacto académico en un total de cuatro gru
pos fue evaluado. Adicionalmente, se alcanzaron las
competencias, los desempeños y los productos espera
dos en los cursos, obteniendo así una gran aceptación y eficiencia en la aplicación del ABP.
Slide 2 of 6 Publicación Acceso abierto
Location of Urban Logistics Spaces (ULS) for Two-Echelon Distribution Systems
(AXIOMS, 2021-10) José Ruiz-Meza; Karen Meza-Peralta; Jairo R. Montoya-Torres; JesusGonzalez-Feliu; CORPORACION UNIVERSITARIA DEL CARIBE CECAR; SIMULACIÓN DE TECNOLOGÍAS PARA PROCESOS INDUSTRIALES
The main concern in city logistics is the need to optimize the movement of goods in
urban contexts, and to minimize the multiple costs inherent in logistics operations. Inspired by an
application in a medium-sized city in Latin America, this paper develops a bi-objective mixed linear
integer programming (MILP) model to locate different types of urban logistics spaces (ULS) for the
configuration of a two-echelon urban distribution system. The objective functions seek to minimize
the costs associated with distance traveled and relocation, in addition to the costs of violation of time
windows. This model considers heterogeneous transport, speed assignment, and time windows. For
experimental evaluation, two operational scenarios are considered, and Pareto frontiers are obtained
to identify the efficient non-dominated solutions to select the most feasible ones from such a set. A case study of a distribution company of goods for supermarkets in the city of Barranquilla, Colombia,
is also used to validate the proposed model. These solutions allow decision-makers to define the
configuration of ULS networks for urban product delivery.
Slide 3 of 6 Publicación Acceso abierto
VISIÓN HACIA LASOSTENIBILIDADDE LA CADENA DE VALOR DELSECTOR FOOD SERVICE EN EL DEPARTAMENTO SUCRE-COLOMBIA
(https://conocimientoglobal.org/revista/index.php/cglobal/article/view/137/75, 2021-08) Marilú Tibisay Acurero Luzardo; María Elena Pérez Prieto; Lucimio Jiménez Paternina; Gertrudis Ziritt Trejo; CORPORACION UNIVERSITARIA DEL CARIBE CECAR; SIMULACIÓN DE TECNOLOGÍAS PARA PROCESOS INDUSTRIALES
El objetivo de la investigación es diagnosticar los subsistemasque conformanla cadena de valor del sector FoodService en el departamentoSucre-Colombia, como fase previa a un estudio para formular estrategias de sostenibilidad del sector. La investigación es de tipo descriptiva, con un diseño transeccional, contemporáneo, univariable, no experimental y de campo. El estudio se sustenta en una ontología realista, una epistemología positivista y un enfoque cuantitativo. La población fue de 253empresas, extrayendo una muestra representativa de 206. La técnica de recolección de ladata fue una encuesta, aplicada a través de un cuestionario con cuarenta ítemes. Los hallazgos evidencianque cuatro de los subsistemas tienen un grado alto de generación de valor (proceso de planificación estratégica,talento humano,compras y producciónde alimentos) y dos(equipamiento yservicios-ventas de alimentos) se ubican en un grado medio en la escala, aspectos influyentes para que el sector se halleen un alto grado de generación de valor de sus subsistemas en lacadena de actividades productivas que realizan.Se concluye que el del Food Servicese encuentra en fase de crecimiento, contribuye a la generación de empleo y la dinamización de la economía de la región; además se constató que son varios los municipios donde se está implementado esta nueva forma de negocio.
Slide 4 of 6 Publicación Acceso abierto
Problema de ruteo de vehículos multi-objetivo con entregas y recogidas simultáneas y minimización de emisiones
(scielo.cl, 2021) José Ruiz-Meza; CORPORACION UNIVERSITARIA DEL CARIBE CECAR; SIMULACIÓN DE TECNOLOGÍAS PARA PROCESOS INDUSTRIALES
En las cadenas de suministro, el transporte se considera como uno de los procesos más importantes
y críticos debido a los costos que se derivan de este, además del substancial aporte que genera a la
contaminación ambiental. Por lo cual, los modelos de ruteo de vehículos representan una herramienta
eficaz que pueden articular un gran número de variables acordes a los contextos reales para la toma de
decisiones y organizar un ruteo que permita la obtención de soluciones eficientes y sustentables en la
asignación del transporte. En este artículo se presenta un modelo de VRP multi-objetivo que considera
entregas y recogidas simultáneas, flota heterogénea, capacitado, ventanas de tiempo y multi-depósito,
para la disminución de los costos del proceso en términos de uso del vehículo, costos asociados a las
violaciones de tiempo y costos de las emisiones de CO2 equivalentes. Se realizaron estudios computacionales
con instancias reales, construidas y adaptadas de la literatura especializada, obteniendo resultados que
evidencian las reducciones en los costos totales de hasta un 18,12% con respecto al escenario actual.
Slide 5 of 6 Publicación Acceso abierto
Modelo basado en Escenarios para la Planificación Agregada de Producción. Caso de Estudio en una Empresa de Productos Químicos
(UNIVERSIDAD DE LA COSTA, 2021) Gean Pablo Mendoza Ortega; Cesar José Vergara Rodríguez; Oscar Eduardo Domínguez Arrieta; Luz Mary Domínguez Canchila; CORPORACION UNIVERSITARIA DEL CARIBE CECAR; SIMULACIÓN DE TECNOLOGÍAS PARA PROCESOS INDUSTRIALES
En esta investigación tiene como
objetivo el diseño de una herramienta de apoyo a los
procesos de toma de decisión en la planificación de
la producción a mediano plazo a través de un modelo
para la planeación agregada de la producción, cuando
la demanda es un parámetro con incertidumbre ajus
tado a una empresa productora y distribuidora de pro
ductos químicos para el aseo, ubicada en el municipio
de Morroa – Sucre. El desarrollo de un plan de pro
ducción lleva consigo la determinación de parámetros
que muchas veces poseen cierto grado de vaguedad,
esto conlleva a que el personal a cargo de tomar dedi
ciones asuma el manejo de esta incertidumbre. Esta
técnica de planificación suele implicar una familia de
productos similares, es decir, productos con similitu
des en el proceso de producción, las habilidades reque
ridas, los materiales necesarios. En este estudio el
modelo propuesto fue codificado en el software Gene
ral Algebraic Modeling System (GAMS), obteniendo
una solución en tiempos computacionales aceptables.
La solución obtenida representa unos costos totales
de producción $ 365’495,633 en el horizonte de pla
neación generando herramienta de planificación para
la empresa en estudio con tiempos computacionales
favorables.
Slide 6 of 6 Publicación Acceso abierto
Green Fuzzy Tourist Trip Design Problem
(Hindawi, 2022-06-24) Jose Ruiz-Meza; Julio Brito; Jairo R. Montoya-Torres; Ana Castro-Vergara; CORPORACION UNIVERSITARIA DEL CARIBE CECAR; SIMULACIÓN DE TECNOLOGÍAS PARA PROCESOS INDUSTRIALES
The shift from mass tourism to more personalized travel denotes great importance in the construction of tourist itineraries. Giventhe negative impacts of transport and tourism on the environment, sustainability criteria play an important role. The Tourist TripDesign Problem is related to the design of itineraries for tourists. Planning is complex in tourist regions of developing countrieswhere the information associated with tourist activities is difficult to access, vague, and incomplete. With this information, touristsmust plan their trip, and the conditions and limitations they establish for it are flexible and imprecise. Fuzzy optimization canaddress problems with this type of information and constraints. Therefore, in this paper, an analysis of the tourism supply chain iscarried out, taking as a case study the Department of Sucre on Colombia’s Caribbean coast. A Multiconstraint Multimodal TeamOrienteering Problem with Time Windows and fuzzy constraints is developed to model the tourism trip design problem thatmaximizes profit and minimizes CO2 emissions. The model is tested using datasets from the literature and the real world. Theresults demonstrate consistency with the fuzzy approach and generate a set of low-emission solutions.